ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု တဟုန်ထိုးတက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ

1. ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်သည် သိသိသာသာ ကျဆင်းလာသည်။အဓိက သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် လမ်းကြောင်းများကို ဆိုင်းငံ့ထားပြီး ပို့ကုန်ကွန်တိန်နာ အရေအတွက်ကို လျှော့ချကာ ရပ်နားထားသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

2. ကပ်ရောဂါဒဏ်ကြောင့် ပြည်ပထုတ်လုပ်သူများ၏ ထုတ်လုပ်မှုရပ်ဆိုင်းမှုသည် လျော့ပါးသွားခြင်းမရှိပေ။နိုင်ငံခြားကပ်ရောဂါသတင်းတွေရဲ့ နေ့စဉ်သတင်းတွေကို ကြည့်ရင် ကပ်ရောဂါကို ထိထိရောက်ရောက် မထိန်းချုပ်နိုင်သေးပါဘူး။ကပ်ရောဂါကို ပြည်တွင်းထိန်းချုပ်မှုဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုကုမ္ပဏီများသည် ထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စတင်ချိန်တွင် ပြည်တွင်းပို့ကုန်များ၏ အချိုးအစားသည် အလွန်များပြားခဲ့ပြီး နေရာရှားပါးမှု ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

3. US ရွေးကောက်ပွဲနှင့် ခရစ္စမတ်အတွက် ၀ယ်လိုအားကြောင့် သက်ရောက်မှုကြောင့် ဥရောပနှင့် အမေရိကန် ကုန်သည်အများအပြား စတော့ရှယ်ယာများ စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။

စက်တင်ဘာလမှစ၍ ပြည်ပသို့ ကွန်တိန်နာများ အများအပြား စုပုံလာကာ ပို့ကုန်အချိုးမှာ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကွန်တိန်နာ အထွေထွေ ပြတ်လပ်မှု ရှိနေသည်။သင်္ဘောကုမ္ပဏီ အများအပြားသည် ပစ္စည်းအမှာစာများကို မထုတ်ပြန်နိုင်ဘဲ ကုန်သေတ္တာများကို မကြာခဏ ကောက်ယူရန် ပျက်ကွက်ကြသည်။

အခြားအကြောင်းအရင်းများကို မစဉ်းစားဘဲ time node ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းကြည့်ပါက၊ ပို့ဆောင်ခမှာလည်း ယခင်နှစ် စက်တင်ဘာလမှ နိုဝင်ဘာလအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ယခုနှစ်သုံးလအတွင်း တရုတ်-အမေရိကန် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ၁၂၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။တက်လာခြင်း၏ဖြစ်စဉ်။

ထိုသို့သော အခြေအနေဆိုးတွင် LGLPAK သည် အရင်းအမြစ်များကို တက်ကြွစွာ စုဆောင်းပြီး ဖောက်သည်များအတွက် နေရာရရှိရန် ကြိုတင်စီစဉ်ထားသည်။